Construction

Le rêve de voler : Bois et toile, métal et matériaux composites sont aujourd’hui à la disposition du constructeur.

Collection

Allier le plaisir à la sauvegarde du patrimoine aéronautique : Depuis les années 60, des passionnés restaurent et préservent des avions anciens.

Rassemblement (Fly-in)

Le rassemblement annuel de la fédération. Cette année : Vichy du 8 au 9 juillet 2017 - http://euroflyin.rsafrance.com/

Construction

L'imagination des concepteurs est sans limite et le choix est vaste, chaque option ayant ses avantages et ses difficultés

Collection

Ce sont des centaines de passionnés qui tissent un véritable réseau de collectionneurs-restaurateurs. Ici, les warbirds pour le plaisir des yeux et des oreilles !

Construction

Construction d'ULMs, de ballons, d'autogyres ou créations de prototype, la fédération peux vous renseigner dans les choix et les techniques de construction.

Collection

Véritable musée de l'air, la préservation du patrimoine par les collectionneurs est un formidable spectacle lors des meetings.

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A la Une

  • Procédure et validation  du test intermédiaire du Transpondeur en milieu opérationnel (en vol) des Aéronefs Annexe II (CNRA-CNRAC-CNSK-CDNR-LP EASA ex CDNR CDN/OACI)

    Le test de contrôle du transpondeur doit être effectué suivant le fascicule DGAC P-41-15 :

    - tous les cinq ans par un atelier radio agréé

    - et un test intermédiaire entre la 2 ème et la 3 ème année validé par une APRS selon deux méthodes possibles :

    soit en atelier radio agréé
    soit en environnement opérationnel (dit en vol).

    En complément du Fascicule P-41-15 l’OSAC nous a communiqué la directive suivante pour tous les aéronefs restreint dit annexe II :

    Le test intermédiaire en milieu opérationnel est validé par une APRS signée par la personne désignée dans le cadre d’entretien de la déclaration d’entretien.

    Ces tests intermédiaires effectués en vol consistent à effectuer en environnement opérationnel des relevés d’altitude. Une fiche de relevés d’altitude sera établie entre l’APRSeur et le pilote (Voir proposition d’un modèle). Elle sera conservée dans les dossiers de travaux.

    Pour information, vous pouvez consulter le fascicule DGAC P-41-15 : 
    Exigences en matière d’entretien de l’installation radioélectrique de bord (IRB) et de la chaîne ATC


    Chouchenn

    Louis NOBLET nous offre en épisodes les plans de son NL01 FPJLN

    Le ‘’Chouchenn’’ est un petit avion biplace côte à côte de 284 Kg de masse à vide, de 8.5 m d’envergure qui décroche à pleine charge à moins de 70 Km/h tout sorti. Motorisé avec un Jabiru 2200 il croise à 218 Km/h à 75% pour une consommation de 14.5 L/h.

    La cinquième partie est en ligne : Empennages horizontaux et verticaux + fichiers

    (Fichiers accessibles uniquement aux adhérents : pensez à vous connecter sur le site pour y accéder)

Dernières actualités

Les Cahiers du RSA

DERNIERE PARUTION :

Les Cahiers du RSA N°296

3ème trimestre 2017

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En savoir plus sur les cahiers du RSA

Sécurité des vols

  • Rapports du BEA
    Rapports du BEA Vous pouvez consulter le Portail du BEA pour lire les rapports d’enquête : accès au site

Techniques

  • L’Aérodynamique expérimentale. Souffleries et méthodes de mesures
    L’Aérodynamique expérimentale. Souffleries et méthodes de mesures Cet ouvrage présente un état de l’expérimentation dans le domaine de l’aérodynamique, l’importance de cette discipline restant primordiale pour la conception des véhicules aériens et terrestres, pour la production d’énergie, pour les moteurs, pour la tenue au vent des bâtiments et pour bien d’autres domaines.…

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