Technique

Information sur les colles

lundi, 17 mars 2014 00:00

Pour ce qui concerne les colles :

Je joint deux documents :

1° : L'article que j'ai publié dans les Cahiers du RSA (N° 266) sur les colles en général

2° : Le fascicule "P 62-15" de la DGAC sur le même sujet

3° : Tableau récapitulatif des colles connues et utilisées par les amateurs... autorisées ou non.

La DGAC devrait pouvoir prendre position sur ce sujet, jusqu'à présent ils ne répondent pas aux demandes de renseignements.... dommage !

En fonction des éléments dont je dispose :

En France, il est fortement déconseillé d'utiliser les colles Epoxy pour des collages de bois durs (Frêne ou Hêtre) cause : colle pas assez fluide elle ne pénètre pas dans les fibres du bois, notamment les bois à structure serré (bois durs)..  même après un bon brettage (obligatoire sur les bois dûrs)

Pour une construction non destinée à la voltige, la colle époxy peut être utilisée sur les bois résineux tendres (Spruce - Epicéa - Hemlock - et Douglas / Orégon)  mais pas pour les bois durs.(frêne et hêtre) comme dit plus haut.

Pour un avion "voltige"  proscrire les colles époxy,  même si les recommandations de la liasse le précise, cette obligation n'est valable qu'aux US pas en France, sauf si la DGAC / OSAC l'impose ce qui serait étonnant.

La construction étant Française, ainsi que les règles de certification, il faut respecter la règlementation Française afin d'éviter les problèmes ultérieurs, les impératifs Américain ne s'appliquent qu'aux USA.. la chose est particulièrement sensible sur un avion de voltige.

Si on désire malgré tout utiliser une autre colle qu'une résorcine, il est impératif d'avoir l'accord écrit de la DGAC. et là .... les choses vont se compliquer !

Utiliser une des colles recommandée et admises par la DGAC / Osac : soit colles résines Type Résorcine est un minimum.. exclure toutes autres colles, sauf si accord écrit de la DGAC / OSAC.. (encore faut'il qu'ils répondent aux courriers..!!)

Je recommande en particulier la colle Aérodux 185 , colle autorisée pour les constructions de Wassmer , et par la suite utilisée par Robin, Avions Jodel, Valladeau ..etc qui tous m'ont confirmés que cette colle était une des meilleures (sinon la meilleure) de sa catégorie, un autre atout : son prix qui reste raisonnable (15 €/kg) comparé au 60 à 80 €/kg pour sa concurrente directe : la colle Sader Marine, colle nouvellement  admise en construction aéro.

Dans l'avenir immédiat, tous les distributeurs de la colle Aérodux 185 m'ont dit n'avoir aucun problème d'approvisionnement de cette colle, Alain Léger à posé la question à son distributeur à Bordeaux : idem, de plus Valex (Gréziller) me dit avoir passé un accord avec une boite (Air Menuiserie en Normandie) pour continuer à être approvisionné en colle Aérodux /. Enocol (c'est la même) mais je craint que les prix de la colle ne s'envole, car c'est cette boite Normande qui avait  obtenu l'autorisation d'emplois de la colle Sader, et qui la vendait  80 €/kg , j'ai bien peur que l'exclusivité qui à été conclus avec Valex ne débouche sur une opération commerciale démesurée, si c'est le cas, il faudra importer une colle Résorcine Américaine (Pénacolite 1131) nettement plus abordable. (de plus : admise et connue par la DGAC).

Bien entendu, en l'absence de contact avec la DGAC / OSAC , tout ceci ressort des informations que j'ai glanées au court des années, et n’engagent que moi, il serait  intéressant  d'avoir un avis officiel.. sans doute Christian Ravel pourrait faire avancer les choses ??

 

Cordialement,

Jean-Claude AFFLARD

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