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Le rêve de voler : Bois et toile, métal et matériaux composites sont aujourd’hui à la disposition du constructeur.

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Allier le plaisir à la sauvegarde du patrimoine aéronautique : Depuis les années 60, des passionnés restaurent et préservent des avions anciens.

Rassemblement (Fly-in)

Le rassemblement annuel de la fédération : http://euroflyin.rsafrance.com/

Construction

L'imagination des concepteurs est sans limite et le choix est vaste, chaque option ayant ses avantages et ses difficultés

Collection

Ce sont des centaines de passionnés qui tissent un véritable réseau de collectionneurs-restaurateurs. Ici, les warbirds pour le plaisir des yeux et des oreilles !

Construction

Construction d'ULMs, de ballons, d'autogyres ou créations de prototype, la fédération peux vous renseigner dans les choix et les techniques de construction.

Collection

Véritable musée de l'air, la préservation du patrimoine par les collectionneurs est un formidable spectacle lors des meetings.

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  • 2020-12-01 - Ouverture des cotisations RSA 2021

    Vous pouvez, dès à présent, renouveler votre cotisation RSA 2021 en ligne.

    Pour ce faire, rendez-vous sur notre boutique en ligne.

    Ou téléchargez notre bulletin d'inscription 2021 en pdf.


    2020-11-30 - Les règles des 3 heures - 20 km précisées par la DGAC

    La DGAC a publié une interprétation littérale des possibilités de déplacement appliquées aux vols de loisir (voir https://www.ecologie.gouv.fr/aviation-legere )

    "Sont autorisés les vols locaux pour les personnes dont le déplacement respecte la limitation à 20km de leur domicile et une durée inférieure à trois heures. Il s’agit de vols solo ou avec des personnes habitant le même domicile."

    Certaines fédérations aéronautiques ont interprété "déplacement" comme étant le trajet pour se rendre au terrain où on va pratiquer son loisir, lequel consiste en un vol local qui en soi n'est pas un déplacement, donc non concerné par la règle des 20 km. Mais pour la DGAC il faut comprendre que vous ne pouvez effectuer votre vol que dans un rayon de 20 km autour de votre domicile.

    Si vous n'avez pas la chance de pouvoir remplir cette condition, patientez jusqu'au 15 décembre pour voler, mais d'ici là continuez à entretenir vos machines - si bien sûr elle est "hangarée" à moins de 20 km de chez vous..


    2020-11-28 - 3 heures, 20 km et ouverture des établissements agréés

    Communiqué CNFAS

    Le Décret 2020-1454 fixant les modalités de l'assouplissement du deuxième confinement est paru dans la nuit de vendredi à samedi, autorisant d'une part les déplacements pendant 3 heures dans un rayon de 20 km pour pratiquer une activité physique ou un loisir individuel.
    “ à l'exclusion de toute proximité avec d'autres personnes ".

    Le décret permet d'autre part la formation par les établissements agréés.
    Ce décret avait été précédé vendredi soir par un communiqué de presse du ministère des Sports qui apportait de premières indications.

    Le paragraphe 2 de ce communiqué, dénommé “ Pratique sportive dans l’espace public ” précise que “ la pratique de tous les sports de nature terrestres, nautiques et aériens est ainsi autorisée dans le respect de la distanciation entre les personnes.”

    Vous devriez pouvoir voler en respectant les consignes sanitaires.
    Les Fédérations pourront apporter des précisions à leurs adhérents si nécessaire.
    (...)

    Continuez la lecture en téléchargeant le document complet


    2020-10-09 - Rappel : Clôture des subventions 8.33

    Le 31 décembre 2020, le site DGAC de dépôt des demandes de subvention pour les conversions de radio sera fermé.
    Les usagers qui n'ont pas encore bénéficié de la subvention sont donc invités à déposer leur dossier sur le site avant le 31 décembre 2020 car à compter du 1er janvier 2020, plus aucune nouvelle demande de subvention ne pourra être acceptée.
    Toutefois les dossiers déposés avant cette échéance pourront encore être complétés jusqu'au 1er mars 2021 mais tout dossier incomplet à cette date sera définitivement déclaré inéligible.

    Rendez-vous sur : https://subventions-833.dta.aviation-civile.gouv.fr/


    Le catalogue 2020-2021 des aéronefs à construire est disponible gratuitement

    La troisième édition du Hors Série des Cahiers du RSA, Catalogue des aéronefs disponibles à la construction en France, est accessible à tous en téléchargement gratuit sur www.rsafrance.com. Soyez patient, le fichier PDF fait 73 MO...

    Cette édition comporte la mise à jour de 56 fiches, l’ajout de 25 nouveaux appareils (et deux retraits) qui fait passer le nombre de fiches détaillées à 249, ainsi que les très attendues références aux articles publiés dans Les Cahiers du RSA, Sport Aviation et Kitplanes (tous les trois disponibles en ligne sur leurs sites respectifs) pour lesquelles 1300 magazines ont été passés en revue cet été...

    La liste des appareils non diffusés ou non disponibles en France (kit non homologués) a encore été augmentée, sans être exhaustive. La réglementation ULM de 2019 a été reprise et commentée.

    Nous espérons que ce document de maintenant 700 pages vous permettra de choisir de construire un projet que vous mènerez à bout, avec toutes les joies et satisfactions associées.

    Bonne lecture et bonne construction !

    PS: si vous avez téléchargé le fichier avant samedi 31 octobre à 15h30, vous pouvez récupérer la version v3.1 sur laquelle il a fallu faire une correction de dernière minute. 

    Lien direct : https://www.rsafrance.com/index.php/documents-tous/file/529-catalogue-2020-2021-des-aeronefs-a-construire 


    2020-10-01 - Informations Stages

    Stage Initiation à la menuiserie aéronautique :

    Le calendrier 2021 des stages est disponible dans cette présentation

    Stage Maintenance - Les Tâches Pilote Propriétaire :

    Le prochain stage complet est programmé pour le lundi 22 mars 2021.
    Pour cette année, seul le module « Vibrations anormales » est maintenu, le prochain se situant le jeudi 29 octobre 2020.


    2020-08-31 - Traduction assermentée de l'AMC

    Vous trouverez ici la traduction assermentée du paragraphe AMC1 FCL.140.A; FCL.140.S; FCL.740.A(b)(1)(ii) Recency and revalidation requirements (Exigences en matière d’expérience récente et de revalidation)

    Si le texte vous paraît obscur, l’exégèse en a été faite dans la newsletter de cette semaine

    Pour rappel, l'AMC vous permet de comptabiliser les heures de vols ULM 3 axes pour vos renouvellements.


    2020-08-29 - CONTRÔLE DE LA CHAINE ATC

    LEASA a mis en place la Part ML CAO pour les aéronefs < 2.7 T non complexes.

    Cette « Part ML » si elle allège sensiblement les obligations de maintenance pour les aéronefs EASA, ne dispense en rien du contrôle de la chaîne ATC qui reste obligatoire pour les Annexe 1 au terme du paragraphe 8-4-3 du fascicule P-41-15 indice D du 15mars 2019. (www.osac.aero)

    Ce contrôle doit donc s’effectuer dans les mêmes conditions que précédemment.

    Bon vols à tous, et restez prudents.


    2020-08-05 - Disparition de Pierre Robin

    Les avions Pierre Robin ont constitué une gamme industrielle d'avions légers inspirée des Jodel de construction amateur de Jean Delemontez.

    Un film réalisé en 2010 montre l'évolution du D92 Bébé Jodel aux derniers modèles de DR400 et est à découvrir ici.


    2020-06-23 - Activité des zones AZBA

    Pendant quelque temps, le Service de l’Information Aéronautique (SIA) s'est trouvé dans l'impossibilité technique de publier quotidiennement les cartes AZBA et de nombreux pilotes ont cru que les zones du réseau très basse altitude n'étaient pas actives, confortés dans leur erreur par des logiciels de navigation qui tenaient le même raisonnement.

    En réalité l'activité basse altitude de l'Armée de l’Air continuait conformément aux NOTAM publiés journellement et quelques incidents ont eu lieu.

    Donc, en l'absence de publication de cartes AZBA par le SIA, vous devez consulter les NOTAM concernant l’activation des zones TBA.


    2020-06-10 - l'aérodrome historique de la Montagne Noire menacé par une centrale photovoltaïque

    Ces panneaux photovoltaïques seraient installés sur les pistes utilisées depuis 1932 pour les lancers au sandow et l'activité des planeurs du musée, inscrites à l'inventaire des Monuments Historiques, selon l'arrêté ci-joint. L'APPARAT (Club RSA) s'oppose à ce projet qui défigurerait ce site à moins de 50m du hangar du musée, inscrit lui aussi à l'inventaire des monuments historiques.

    Vous pouvez participer à l'enquête publique (Télécharger le document) et envoyer vos observations, propositions et contre-propositions à Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser..

    Vous pouvez aussi prendre part à la pétition "Communauté de Communes Lauragais Revel Sorézois: Stop au projet Photo-Voltaïque de la Montagne Noire" http://chng.it/26QJNdpjzH


    2020-05-15 - Extension de la validité des certificats de navigabilité des annexe 1 et LP EASA

    La DGAC vient de confirmer une extension de 6 mois de la durée de validité du certificat de navigabilité des aéronefs relevant de l’annexe I expirant avant le 31/07/2020.

    Tous les détails aux §G.3 et §G.4 du document téléchargeable sur le site de l'OSAC.

    1/ Aéronef détenant un laissez-passer Ex CDNR LP/EASA et dont l’exploitation est non commerciale :

    §G.3.2 : le propriétaire doit envoyer une demande de laissez-passer en joignant une déclaration attestant que l’aéronef est conforme à l’ensemble des conditions et restrictions définies dans les conditions de vol approuvées (portant notamment sur la configuration de l’aéronef, la rectification des défauts, l’entretien et l’application des consignes de navigabilité). Cette demande doit être adressée à : Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.

    2/ Aéronef annexe 1 détenant un Certificat de Navigabilité restreint et dont l’exploitation est non commerciale :

    §G.4 : cette extension peut être accordée uniquement si l’aéronef est inscrit au registre Français d’immatriculation et que la validité actuelle du CDN expire avant le 31 juillet 2020. Le responsable du maintien de la navigabilité (en général le propriétaire) de l’aéronef notifie l'OSAC par courriel à l’adresse spécifique suivante : Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.

    Il faut indiquer en objet du mail : "F-XXXX – notification d’extension de la validité du CdN" et joindre une copie du CDN. Un accusé de réception sera renvoyé par l’OSAC qu'il faudra imprimer et joindre au certificat de navigabilité original ainsi qu'une copie de la dérogation DSAC/NO/MQC/20-020 téléchargeable à partir de l’accusé de réception OSAC.

    3/ Si l'aéronef est en exploitation commerciale, une demande de dérogation doit être déposée auprès de l’inspecteur OSAC en charge du secteur géographique concerné.

    Attention : cette extension est sans effet sur la date de validité du certificat de navigabilité suivant, c'est à dire que la date anniversaire est inchangée. 


    2020-05-11 - Précautions Covid

    La Fédération RSA recommande à ses membres et à ses Clubs d'appliquer les gestes barrière et les recommandations sanitaires du gouvernement.
    Une affiche RSA est à votre disposition pour affichage dans les locaux partagés (hangars, ateliers, club-house, ...)
    Prenez soin de vous et des autres.


    2020-05-05 - Extension de la durée de validité des licences, qualifications et certificats médicaux

    Le 1er mai est enfin arrivée la décision de la DSAC de l'extension de la durée de validité des licences, qualifications et certificats médicaux dont l'échéance est postérieure au 16 mars.
    L'extension peut aller jusqu'à 8 mois. Consultez le tableau de synthèse établi par la DGAC.

    Pour les licences et qualifications, la condition est un briefing de remise à niveau théorique par un instructeur ou une auto-évaluation quand le briefing avec un instructeur n'est pas possible. Le formulaire est téléchargeable ici. Pour les certificats médicaux, aucun formulaire n'est demandé.

    Vous pouvez aussi télécharger la fiche pratique établie et aimablement mise à notre disposition par la FFA.


    2020-04-02 : Information sur les Assurances Air-Courtage

    COVID 19 : premiers effets du confinement sur la sécurité
    L'accidentologie en aviation de loisir pour les premières semaines de 2020 avant le confinement a été une des pires de ces dernières années : une douzaine de morts en aviation de loisir, dont un membre du RSA victime d'une panne moteur le 17 mars.
    Les effets du confinement vont logiquement être positifs à court terme sur l'accidentologie, mais nous devrons redoubler de prudence lorsque nous retrouverons notre liberté : nous voudrons rattraper les vols perdus alors que nous manquerons d'entraînement et que nous hésiterons peut-être moins à voler par conditions météo médiocres.

    Les assurances proposées par la Fédération RSA
    Les adhérents de la Fédération RSA ont la possibilité (sans obligation) de s'assurer et d'assurer leurs aéronefs auprès de notre courtier Air Courtage.
    Air-Courtage vous propose des assurances adaptées à vos besoins à des niveaux de primes inférieurs à ceux du marché grâce à :

    1/ l'absence de commission perçue par la Fédération RSA sur les primes versées
    2/ la mutualisation entre fédérations aéronautiques (RSA, FFPLUM, FFVP, FFH), ce qui implique les conditions suivantes :
       - ces assurances sont réservées exclusivement aux adhérents de la Fédération RSA ;
       - elles ne sont valables que si tous le(s) propriétaire(s) et tous le(s) pilote(s) de l'aéronef assuré sont adhérents de la Fédération RSA et à jour de cotisation au plus tard le 31 janvier de l'année de couverture
          * par exception, le co-propriétaire d'un aéronef assuré Air-Courtage qui n'est pas pilote et qui n'en assure pas l'entretien n'est pas tenu d'adhérer à la Fédération RSA
          * par exception, les pilotes non propriétaires n'effectuant que 3 vols par an au plus sur un aéronef assuré Air-Courtage ne sont pas tenus d'adhérer à la Fédération RSA (par ex : pilotes de présentation de machines de collection)

    3/ la limitation des frais de gestion :
       - les assurances sont valides pour l'année civile sans tacite reconduction et sans possibilité de pro-rata temporis pour aéronef en travaux ou tout autre cause (incapacité temporaire du pilote, destruction ou cession de l'aéronef par exemple).
       - une prime dégressive est possible seulement en cas de première souscription faite en cours d’année » (Contacter Air Courtage dans ce cas)

    Nous terminons un contrat de 4 ans avec les assureurs et nous allons devoir renégocier les primes pour les années à venir. Nous essaierons de limiter autant que possible les augmentations de tarif pronostiquées par notre courtier en raison de tensions sur le marché des assurances aéronautiques

    A lire en pdf : Le marché des assurances aéronautiques 2020


    2020-03-01 - Aérodromes d'aviation générale - Privatisation - AOT - Loyers - Fermeture

    La privatisation d'Aéroports de Paris vient d'être repoussée à une date indéterminée; grâce en partie à la participation importante des citoyens au référendum d'initiative partagée (plus d'un million de signatures). Si nous n'avons pas atteint les 4,7 millions de signatures exigées (10 % de la population majeure !), nous avons quand même fait réfléchir nos élus.

    Hors de la région parisienne, de nombreuses plateformes privatisées remettent en question les conditions de la présence de nos clubs et de nos adhérents : loyers en augmentation, AOT (Autorisations d'Occupation Temporaire) non renouvelées, etc. D'autres terrains sont menacés de fermeture. Les gestionnaires de terrain oublient souvent leur mission de service public et abusent de leur position dominante.

    La Fédération RSA, aux côtés des autres fédérations aéronautiques regroupées dans le CNFAS, met en œuvre tous les moyens de contrer ces abus. Par exemple, nous travaillons à obtenir notre reconnaissance d'utilité publique qui protégera nos clubs dans une certaine mesure. Nous avons également rédigé un argumentaire [LIEN] qui peut être utile dans des procédures judiciaires et les discussions avec les gestionnaires de terrain et les pouvoirs publics. Ce document évolue en permanence, consultez cette page régulièrement.
    A lire en pdf : CNFAS Argumentaire défense des usager des terrains

    Vous pouvez nous contacter à Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.

    Fédération RSA

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Techniques

  • Solidworks education pour les membres
    Solidworks education pour les membres Votre Fédération a signé un partenariat avec Dassault Systèmes afin de permettre aux membres de disposer de licences Solidworks « éducation ». Le logiciel de conception 3D Solidworks est un des leaders dans ce domaine. Il vous permettra de dessiner des pièces ou des ensembles…

Les Cahiers du RSA

DERNIÈRE PARUTION :

Les Cahiers du RSA N°307-308

2ème et 3ème trimestres 2020

Voir le sommaire

 

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Sécurité des vols

  • Poursuite d'un vol dans des conditions dégradées
    Poursuite d'un vol dans des conditions dégradées "Action de sensibilisation auprès des pilotes d'aviation générale sur l'importance de se déclarer sans délai en situation d'urgence auprès du contrôle aérien en cas d'évolution dans des conditions marginales, dans…
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    De la règlementation à la sécurité des vols Début Septembre, Alain JAMET, pilote inspecteur de la DGAC et animateur de la commission sécurité de l’aviation légère (l’ISAL) invitait les fédérations aéronautiques à découvrir de nouvelles actualités sur le…

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